四合院里的火车司机第64章 铲煤的郑师傅

车头内。

感受到撞击声。

老经验的刘清泉不用下车就清楚车厢准确无误的挂上了。

冲李爱国竖起大拇指：“行啊我说老曹咋恁看中你咧有两把刷子。

” “都是因为刘师傅的观察得仔细。

” 李爱国呵呵一笑。

从兜里摸出烟散了一圈。

划着火柴点燃后惬意的吐出一团白雾。

刚抽没两口车窗被人敲了敲。

扭头朝下看。

只见刚才的那个调度员竖起了大拇指：“行啊一次搞定省了我不少功夫。

车厢已经连接上了可以出发了祝你一路顺风！” 李爱国朝他招手示意后坐稳鸣笛缓解前推手把松小闸拉了一把汽门。

狂吃...狂吃...狂吃... 蒸汽机拖挂着二十节车厢如同一头猛兽般以四十码的速度在乌黑的铁轨上驰骋。

目的地是京城火车站任务是装载乘客。

此时的京城火车站并不是后世的京城站。

而是位于天坛外坛的西墙外的前门站。

前门站有百年历史。

解放前的名字是北平东站。

解放后北平东站被改名为京城站。

京城站是国内最大的火车站。

同时承担着京津、京山、京通、京古、京绥、京汉等多条铁路的始发终到任务。

每天有超过人次上下火车。

还有几趟前往苏国和东欧的列车算得上是一座繁忙的火车站。

李爱国以前乘坐过火车也到京城火车站里玩耍过。

宽大的广场上矗立着一座座欧式风格的建筑。

高大的钟楼圆形的弧顶跟周围的中式建筑格格不入。

车站前的广场上人流不断热闹非凡。

从驾驶室里看火车站又是一种截然不同的感受。

有限的视野里尽是黑色的铁轨。

蒸汽机车在李爱国的驾驶下缓缓停在了站台上。

乘务员们拉车厢门早就等在一旁的乘客涌进车厢里。

此时作为火车司机李爱国还不能放松。

再次检查了一遍仪表盘确定所有的指针都在正常值范围内才可以稍稍休息一会。

经过几十分钟的磨合李爱国也逐渐融入三人的小集体。

趁着闲暇的时间抽着烟聊起了天。

简短的聊天李爱国得知司炉工郑师傅原名郑经有五个孩子家里就住在距离四合院不远的牛马胡同里。

郑经在得知李爱国住在四合院后更加的热情了起来。

“爱国刚毕业就当上了火车司机以后你小子前途不可限量。

” “害火车跑得快全靠您在后面烧火。

” 李爱国道：“就拿咱这趟车来说从京城到津城的铁轨单趟距离是153公里客车平均速度三十五公里每小时。

” “您大概得投2700多锹煤差不多得二十八吨煤。

” 郑师傅整天铲煤还从来没有计算过铲煤的数量。

听到这个数字稍稍愣一下瞪大眼道：“不能吧有这么多？” “等会您数一下不就清楚了？”李爱国哈哈笑。

副司机刘清泉也来了兴致抽着烟说：“就是老郑等会你数一数。

” 正热闹着。

车门被人从里面推开。

进来的是列车长白月洁。

她笑容满面：“小李师傅你的技术还真是不错以后我这个列车长也能省很多心了。

” “时间马上到点了你看是不是....” 李爱国瞅一眼时间还有五分钟才到发车时间。

笑着点点头：“现在你可以通知乘务员们关上车门火车准点发车。

” .... 二十分钟。

火车驶出京城。

鳞次栉比的筒子楼逐渐被低矮的土坯草房取代院落的围墙上粉刷有白灰标语。

绿色的麦田里社员们正埋头苦干听到火车的轰轰声纷纷抬起头眼神中夹杂着艳羡。

在旁边玩耍的小孩子还会跟着火车跑一段距离。

火车再行驶三四十公里离开京郊四周就更加荒芜了。

铁路的两侧均是光秃秃的原野显得空旷而又静谧。

乌黑的火车冒着阵阵黑烟在铁轨上奔驰看上去很是壮观。

... “下一站是通州岔道站请下车的旅客做好准备我们是京城机务段段131青年包乘组祝您旅途愉快。

” 广播内传来张雅芝清脆的声音。

副司机刘师傅提醒道：“司机同志马上要进站了请做好准备！” 他探出身子了望前方报出一个距离数字。

李爱国脑海里瞬间计算出数据缓缓拉动气门降低车速。

在接近进站口的时候信号机出现在铁轨前方不远处。

刘师傅再次探出身子确认信号：“信号开放可以进站。

” 李爱国按照规定口呼：“信号开放二道通过。

” 刘师傅复诵：“信号开放二道通过。

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