大明寒门辅臣第一千五百七十六章新式宝船的思路

最初拿出宝船图纸时只是想打造海上堡垒说服朱元璋开海之后大明也有威慑海贼、倭寇与海外诸国的能力想的是复现大宝船以大宝船用于海防、远航。

后来进行蒸汽机适配时是蒸汽机适应宝船然后针对宝船结构进行蒸汽机传动系统的设计对宝船进行一定程度上的改造最终蒸汽机上船。

整个过程中并没有对宝船进行完全的颠覆性的设计与改造。

可现在看来不进行改造的话问题很多甚至会导致惨重的伤亡。

目前的宝船设计已经不适合蒸汽机船不能最大限度上保障蒸汽机船远航的安全。

宝船设计采取的是“底尖上阔、首昂艉高”结构也就是说船头是昂着的船尾是高的中间是甲板。

确实这种船型可以适应恶劣的海况稳定性相对较好加上还在两舷设置了披水板船身晃动的幅度也能稍微降低一些这在此番航行中发挥的作用不容小觑。

不说横舱壁这些宝船也好大福船也罢都有一个不好的安排那就是将船舵摆在了外面距离船首相对较近距离舵楼较远。

这种设计要求舵手必须待在外面掌舵无论是烈日炎炎还是寒潮袭来无论是风和日丽还是狂风暴雨都不能离开这个岗位。

说实话在没有使用蒸汽机之前这个设计十分合理毕竟船只航行需要大量军士配合调配风帆是降还是收安排多少张帆帆的角度是多少这些都需要舵手与军士配合。

摆在外面喊一嗓子军士就能随时应对。

可现在摆在外面图什么？船的主要动力靠的是蒸汽机不是帆甲板上甚至都不需要保留大量人手只维持少量人手便可。

若是船舵不在外面而是安排到船首的房间里面去甲板上都不需要留一个人可以完全清空。

这样一来一些军士也不会落海更不需要挂着绳子在甲板上走来走去甚至为了避免船只倾覆割断绳子跳海！另外船尾的舵楼是决策中心是指挥中心但在关键的时候舵楼很难传达出命令除非人就在甲板之上…… 顾正臣将一干问题讲了出来然后对戚楷、庄可均等人道：“以前将船舵安置在船首是不合适加上船首房屋遮蔽没有宽阔的视野可以观察可现在朝廷有能力制造出大块大块的玻璃了。

” “完全可以将船舵摆在船首改造船首建筑形成总操控室。

前面左右都镶上玻璃以保证视野。

按照这个思路来进行新式宝船设计这是你们停留在美洲的最大任务。

” 戚楷、庄可均等人对视了一番面容凝重。

修改宝船的设计可不是简单之事不过定远侯说的也没错以前是不具备将船舵放在船首的条件总不能靠着窗户观察海况吧？但现在有这个条件了完全可以在船首预留出一片空间抵消海浪侵袭船首建筑后移一点安装上玻璃窗人在房屋里进行船舵操作所有人都在房间里领命行事。

这样一来安全性更高了。

只是想想简单要做到并不容易这意味着连同蒸汽机的布局也需要调整内部许多结构都需要改变。

不过话说回来一旦抵达了美洲大陆那蒸汽机维护人员、船匠等上岸归上岸肯定不会跟着顾正臣深入探索美洲的只能在岸边或船上等待。

这样看下来就是无所事事了。

与其啥也不干不如挑起重担说不定日后朝廷想要美洲这块拿来当宅基地盖房子到时候换新船那不是更好更安全。

为长远计总需要负重前行。

船还没抵达美洲这些人就开始忙碌起来思索新式宝船、大福船应该是怎么样的如何才能更安全地经过大风大浪。