全球统一系统第263章 钢铁巨兽铁船

黄历四十四年秋一封加密电报跨越重洋送至坐镇新长安城的马小云手中。

当译电员将电文呈上时即便是见惯大风大浪的马小云也不禁深吸一口气——北海港的“开拓者号”铁船终于竣工了。

立即备船我要亲赴北海港。

马小云放下电文眼中闪烁着难以抑制的兴奋。

四载筹划三年施工这个凝聚着帝国最高造船技艺的工程终于到了见证成果的时刻。

两日后马小云登上一艘特制的木质福船。

这艘船虽然依旧采用传统工艺但已经加装了辅助动力的内燃机航速比纯帆船快了一倍。

船首劈开印度洋的浪涛向北疾驰。

航行途中马小云反复审阅着钢铁开拓者号的技术资料。

这艘铁船全长五十丈宽八丈吃水两丈排水量达到惊人的三千吨是传统福船的三倍有余。

最引人注目的是其采用的创新建造工艺——分段式建造法。

各船段在船坞内分别建造最后组装成型。

马小云喃喃自语对这个超越时代的设计赞叹不已。

十日后北海港的轮廓出现在海平面上。

远远地就能望见船坞中那个钢铁巨兽的身影。

即便早有心理准备马小云还是被眼前的景象震撼了。

开拓者号如同一条沉睡的钢铁巨龙静静地卧在特制的船坞中。

阳光照在铆接的船壳上反射出冷冽的金属光泽。

与周围传统的木质福船相比它简直就是来自另一个时代的造物。

船厂总管赵工造早已率领众工匠在码头等候。

见马小云登岸这位年过半百的老匠人激动得声音发颤： 神大人幸不辱命！ 在前往船厂的路上赵工造详细汇报了建造过程。

最大的难关是龙骨的锻造。

老匠人回忆道我们用了三个月时间才锻打出那根长二十丈的钢制龙骨。

分段式建造法确实发挥了奇效。

船体被分成十二个大型段体分别在六个工坊内同时建造。

这样不仅加快了工程进度还确保了每个段体的建造精度。

最难的是第六段体赵工造指着船体中部的巨型结构那里要安装主内燃机对精度要求极高。

马小云注意到船体外壳上密密麻麻的铆钉排列得整整齐齐显示出工匠们极高的工艺水平。

登上还在进行最后调试的开拓者号马小云首先视察了动力舱。

这里安装着一台巨型内燃机是整艘船的心脏。

这台内燃机输出功率达到三千千马力机械总管介绍道比我们之前制造的所有内燃机加起来还要强大。

为了保证动力传输工匠们设计了一套复杂的传动系统。

通过齿轮组将动力传递到船尾的两个巨型螺旋桨上每个螺旋桨的直径都超过一丈。

试航时这艘船的最高航速达到十五节总管不无自豪地说比最快的福船还要快上八节。

开拓者号上处处可见创新设计。

船体采用水密隔舱结构即使部分舱室进水整船依然能够保持浮力。

船舷两侧还安装了可收放的稳定鳍用于在风浪中保持船体平稳。

最令人称奇的是船上配备的电力系统。

一台专用的发电机为全船提供照明甚至还驱动着一台电动起重机。

这是船上的电报室赵工造推开一个舱门我们可以与五百里内的港口保持联络。

马小云仔细查看了电报设备满意地点头。

在这个通讯不便的时代这无疑是一项重大突破。

次日清晨下水仪式正式开始。

港口挤满了前来观礼的人群有炎黄官员、天竺工匠。

所有人都想亲眼目睹这个钢铁巨兽首次入水的历史性时刻。

工人们正在做最后的准备。

他们拆除支撑船体的脚手架在滑道上涂抹特制的润滑油脂。

巨大的船体已经被架设在斜向海面的滑道上只等吉时一到就要斩断缆绳让这个钢铁巨兽投入大海的怀抱。

各部检查完毕！传令兵跑步前来报告。

马小云站在临时搭建的观礼台上望着眼前这个凝聚着无数人心血的杰作心潮澎湃。

午时正吉时已到。

号角齐鸣鼓乐喧天。

马小云缓步走上祭台按照传统仪式祭祀海神。

伏惟海神佑我巨舰...祭文在港口上空回荡。

来自新来的非洲土着们看得目瞪口呆。

他们从未见过如此庞大的船只更不用说这船还是用神奇的硬石”打造的。

祭祀完毕马小云接过侍从奉上的金斧。

按照惯例这柄斧头将用于砍断系住船体的最后一根缆绳。

且慢！马小云突然举手示意。

在众人疑惑的目光中他走向船舷亲手将一块特制的铭牌安装在船首。

上面用汉字文镌刻着船名开拓者号以及竣工日期。

斩缆！马小云高声下令。

金斧落下粗大的缆绳应声而断。

巨大的船体开始缓缓移动起初很慢随即越来越快。

钢铁船体与滑道摩擦发出雷鸣般的巨响船尾激起漫天水花。

在数万人的注视下“开拓者号”轰然入水激起数丈高的浪涛。

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