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全球统一系统第159章 制作胶水和胶

北海营地的储藏棚里堆积如山的松胶散发着淡淡的松脂香却让负责管理物资的老管家犯了愁。

这些用松树油脂熬制的胶水原本是造船、做工具时黏合木料的宝贝可随着工匠们手艺日渐熟练胶水的产量越来越高如今仓库的角落已经堆不下了。

老管家捋着花白的胡须最终还是决定去找马小云——在族人心目中这位总能想出新点子的“神”一定有办法盘活这些过剩的松胶。

马小云正在学坊里给学员们讲解陶器上釉的技巧听闻老管家的汇报便跟着来到储藏棚。

他看着那些装在陶瓮里、呈琥珀色的黏稠松胶手指轻轻蘸了一点感受着它干燥后坚韧的黏性脑海里很快闪过一个念头。

这不是麻烦是好东西啊!马小云拍了拍老管家的肩膀眼里闪着兴奋的光松胶黏性强、干了之后有弹性正好能派上大用场。

回到工坊马小云立刻召集工匠们围坐一圈在沙盘上画起了轮子的样子。

你们看咱们现在的木轮车轮子是实心木头做的走在坑洼路上又颠又沉还容易磨损。

他指着沙盘上的圆圈解释要是在木轮外圈裹上一层松胶做的胶条既能减震又能耐磨岂不是好用多了? 工匠们盯着沙盘上的图案琢磨起来负责造车的阿木突然眼睛一亮:神说让胶条像兽皮裹木筒那样包在轮子上?松胶干了硬邦邦的说不定真能行!马小云点点头又画出一个更精巧的设计:不止是运货的木轮车咱们还能做一种更轻便的两轮车轮子用细木辐条支撑外圈也裹上松胶条人踩着就能走比走路快得多。

他说的正是自行车的雏形。

说干就干马小云立刻制定了松胶转化的前期计划。

第一步是改良松胶的质地他指导工匠们按比例往松胶里加入煮沸的桐油反复搅拌熬制让原本易脆的胶脂变得更柔韧冷却后既有硬度又不失弹性。

几个年轻工匠守在陶釜旁不时用木棍挑起胶液观察直到熬出的胶条能拉伸半尺不断才兴奋地欢呼起来。

第二步是制作轮圈模具。

马小云让木工坊做了大小两种圆形木模大的对应运输车的轮子小的则是为轻便两轮车准备的。

工匠们把熬好的胶液趁热倒在木模上用竹片刮匀再撒上细细的麻纤维增加强度等胶液冷却凝固后就能得到一圈圈平整的胶轮条。

试做的第一个胶轮条完成时所有人都围了过来。

阿木小心翼翼地把胶条箍在木轮上用木钉固定好推着车子在营地的石子路上走了一圈果然比以前平稳了许多车轮滚动的声音也低沉了不少。

真不颠了!阿木惊喜地喊道这松胶轮条比以前的木质轮耐磨多了下雨天也不容易打滑! 马小云看着试用车轮转动的样子又让学员们把松胶配方、模具尺寸、制作步骤一一记录下来。

这些胶轮不仅能让运输车更耐用将来做出轻便两轮车族人出行、送信都会方便很多。

他对工匠们说现在先把胶轮的做法练熟等材料备齐了咱们就批量制作让松胶从仓库里的积压品变成部落里的宝贝。

夕阳下储藏棚里的松胶瓮还在散发着清香但此刻在族人们眼中这些黏稠的胶脂已经不再是负担而是能让车轮转动得更轻快的神奇材料正等着在马小云的巧思下开启新的用途。

炎黄部落的水泥大道上两种车轮碾过的痕迹泾渭分明。

随着水泥路面在各部落间蔓延铺开木质车轮与胶制车轮的优劣对比愈发清晰成为族人们茶余饭后热议的话题。

清晨的货运队伍里最能看出两种车轮的差异。

阿木赶着的旧木轮车走在前面实心硬木打造的车轮碾过水泥路面发出咯噔咯噔的脆响每遇到路面接缝处车身便剧烈颠簸车上装着的陶罐都在晃悠。

他得不时停下来检查车轮是否松动——木质车轮经雨水浸泡后容易变形碾过碎石时木辐条还可能断裂一趟长途运输下来车轮往往要修修补补好几次。

紧随其后的是阿石驾驶的胶轮车。

包裹着松胶条的车轮滚动起来平稳无声胶条与水泥路面接触时带着轻微的弹性车身几乎没有颠簸车上的陶器稳稳当当。

阿石握着车把轻松前行他笑着对阿木喊:你这木轮车该换啦!我这胶轮走十里路轮子都不带发热的!” 正午的烈日下两种车轮的耐热性差异更加明显。

木质车轮在暴晒后会变得干燥发脆车轮与车轴的摩擦处容易卡顿需要频繁往轴上涂油脂润滑否则很快就会发出刺耳的摩擦声。

而胶制车轮外层的松胶条经过桐油改良耐高温不易软化即便在烈日下连续滚动半天摸上去也只是微温车轴转动依旧顺滑省去了频繁润滑的麻烦。

遇上雨天胶轮的优势更是显露无疑。

雨水打湿的水泥路面格外光滑木质车轮的硬木表面摩擦力骤减稍不留意就会打滑侧翻车夫们只能小心翼翼地放慢速度。

而胶制车轮的表面有细密的纹路松胶本身带有一定黏性雨天抓地力反而更好车轮碾过积水时只会溅起细碎的水花车速几乎不受影响。

负责送信的驿卒们都说:“有了胶轮车雨天送信再也不用担心中途耽搁了。

从耐用性来看胶轮更是远超木轮。

一辆木轮车最多能跑三个月车轮边缘就会被水泥路面磨得凹凸不平木辐条也容易在颠簸中断裂往往要整个车轮更换。

而胶制车轮的胶条磨损后只需卸下旧胶条重新裹上新的即可木轮毂和辐条能反复使用大大节省了木材。

老工匠们算过账:一辆车换三次胶条的成本比换一次木轮还低长期用下来能省不少木料。

在载重方面胶轮也毫不逊色。

松胶条包裹的木轮能均匀分散重量同样的木料制成的车轮胶轮车比木轮车多装两成货物行驶起来依然平稳。

部落的粮仓运输队已经全部换上了胶轮车负责运粮的阿禾说:以前木轮车装多了就颠得厉害现在胶轮车装得满走得稳一趟能顶过去一趟半! 夕阳下的水泥大道上胶轮车越来越多木轮车渐渐成了稀罕物。

族人们看着两种车轮留下的不同辙痕——木轮的辙痕深浅不一带着明显的颠簸印记;胶轮的辙痕则平整连贯如同顺滑的线条。

这深浅不一的轮辙里藏着的不仅是工具的进步更是炎黄部落从粗糙到精细、从费力到省力的发展印记而每一道平稳的胶轮辙痕都在诉说着知识转化为生产力的神奇力量。

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